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 近年來新型錨固鉆機和非開挖鉆機均采用液壓傳動。密封同隙因軸受徑向力作用而增大，所以內部泄漏大．隨著液壓傳動系統設計中液壓元件的選擇關系到鉆機的性能和 軸磨損增大，而無間隙補償，因此容積效益低，使用壓力也因工作可靠性以及鉆機壽命等問題。本文就液壓泵、液壓 5選 此受到限制。容積效率通常僅為40％ 60％ ，適用于小負載及冷卻器的選擇問題發表些看法。 間歇工作場臺。如鉆機擰管機就可采用這種馬達。

l 液壓泵

目前鉆機上選用的液壓泵有兩婁，即軸向柱塞泵和齒輪泵。軸向樁塞泵具有壓力高，容易實現變量等優點；但對液壓油液污染敏感，濾油精度要求高 價格貴，野外施工現場維護較難。齒輪泵則不存在上述缺點。

1)齒輪泵具有結構簡單緊湊．體積小，自吸能力好，對污染物不敏感，工作可靠，壽命長，便于維修，成本低等優叉田齒輪是對稱的旋轉體，故允許高速旋轉，轉速范圍為1300～400o r／rain，泵的流量范圍為2 5～750l／rain，壓力范圍為10315 bar。目前國內高壓齒輪泵品種多，規格齊全。其額定壓力為160、200、250 bar，容積效率高于90％，一般可以滿足鉆機液壓系統的要求。

2)齒輪泵的缺點是不能實現變量，但可通過兒個泵的丹流與合流實現有級變速=兩個齒輪泵實現3種速度，hj滿足般鉆機的要求 如設計要求更多檔位的轉速，則可選用雙速馬達或兩個液壓馬達通過串并聯實現6級調速。

3)兩個齒輪泵和 個給進齒輪泵組成3聯齒輪泵 3聯齒輪泵通過輔助接盤可與動力機直接聯接，不慢省去丁中問傳動機構，而且保證r傳動的質量

2 液壓馬達

液壓馬選分高速小扭矩馬達和低速太扭矩馬達兩類

低速大扭矩馬達可直接與工作機構連接，不需要減速裝置．

大大簡化了傳動機構。鉆機常用的低速^扭矩馬達有擺線

齒輪馬達和徑向柱塞馬選

1)擺線齒輪馬達結構簡單．體積小，力矩對重量的比值太，價格便宜，工作可靠。擺線齒輪馬達分為軸配流式和端面配流式兩種。軸配流式馬達由于配流部分高低壓腔同的端面配流擺線齒輪馬達具有靜壓磨損補償的平面密封，密封性能好，容積效率可高達95％ l 從國外引進的2k、6k系列擺線馬達可在幾轉乃至1000轉范轉內穩定工作，連續工作壓力可達200 bar，配流盤液壓平穩，磨損后能自動補償，效率高 故此種馬達多應適用于工程機械、礦山機

械和鉆探機械。

2)徑向柱塞馬達常用的有內曲線式和曲軸連桿式兩種 同樣這兩種馬達有軸配流式和端面配流式之分。內曲線馬達結構緊湊、低速穩定性好，可做成二級或三級變排量應用較廣但國內產品多為軸配流式馬達。曲軸連桿式馬達工作可靠．由于結構改進性能已大為提高，所以主要趺點是徑向尺寸太 目前引進的曲軸連桿式馬達起動力矩大，低速穩定性好，平面配流容積效率高。這種馬達可用于鉆機。如認為徑向尺寸-大，可采用兩個小排量馬達，也可采用附有

減速器的液壓馬達。

3 冷卻器

液壓傳動系統的效率較低， 般約為70％ ，即有30％的功率損失。而這種損失終是以熱的形式出現，使油溫升高，為此需要冷卻器。鉆機上般采用風冷式冷卻器。風冷式冷卻器有翹板式和翅管式兩種。翅板式風冷卻器散熱效果好，但由于板翅體問的通油問隙小，易堵塞。我們試驗時發現，由于北方冬季寒冷、油牯度增加、阻力增大，冷卻器有破裂現象。如想采用這種散熱器與磚卻器并聯閩加以保護。翅管式冷卻器散熱效果也不錯，且可靠，故

常用于鉆機上。

總之，液壓元件的選擇要根據主機要求，結臺i訂面已供貨情況和價格等因素，經過綜合分析來比較確定， 能一概而論